Moskova'da Bisiklet Nasıl Gelişiyor?

Moskova'da Bisiklet Nasıl Gelişiyor?
Moskova'da Bisiklet Nasıl Gelişiyor?

Video: Moskova'da Bisiklet Nasıl Gelişiyor?

Video: Moskova'da Bisiklet Nasıl Gelişiyor?
Video: Bisiklet tutkunları Moskova sokaklarında buluştu 2024, Mayıs
Anonim

Avrupa ve Asya'nın birçok ülkesinde bisiklet, ciddi bir şekilde alternatif bir kentsel ulaşım şekli olarak görülüyor. Çevre dostudur, yolcuların sağlığı için iyidir ve otoyollardaki yükü önemli ölçüde azaltabilir.

Moskova'da bisiklet nasıl gelişiyor?
Moskova'da bisiklet nasıl gelişiyor?

Moskova için, başkentteki hayatı ciddi şekilde zorlaştıran çok sayıda trafik sıkışıklığı nedeniyle bisikletin gelişimi özellikle önemlidir. Şehir yetkilileri, şehrin bölgelerini birbirine bağlayacak gelişmiş bir bisiklet yolları ağının inşasını da içeren 2016 yılına kadar altyapının geliştirilmesi için bir plan kabul etti. Ağ yaklaşık 100 yol, birkaç bin bisiklet parkı ve kiralama noktası içerecek. Ayrıca, herhangi bir otoparkta kiralanan bir bisikletin iade edilebildiği Avrupa şehirlerinin deneyimi bir model olarak alınmıştır.

Belediye, Şehir Günü'ne kadar yaklaşık 25 km uzunluğunda 2 bisiklet yolu açmayı taahhüt ediyor. Bu rotalardan biri rekreasyon alanlarını birbirine bağlayacak: Sanat Parkı, Gorki Parkı, Botanik Bahçesi, Zafer Parkı ve Fili'deki park. İkinci bisiklet yolu, Miklukho-Maklaya Caddesi boyunca Halkların Dostluk Üniversitesi'nin iki binasını birbirine bağlayacak.

Bisikletin asıl kullanıcıları çocuklar ve gençler olduğu için öncelikle eğitim kurumlarının yakınında yol yapımı ve bisiklet park yeri yapılması planlanmaktadır. Daha sonra metro istasyonları, mağazalar, sinemalar, stadyumlar, devlet kurumlarının yakınında erişim yolları ve otoparklar donatılacak. Kara taşımacılığını boşaltmak için, Moskovalıların aşağıdaki hareket modeli önerildi: bir bisikletçi bir metro istasyonuna gidiyor, bisikletini park yerine park ediyor ve elektrikli bir trende devam ediyor.

İdari bölgelerden birinde deneysel model olarak tam teşekküllü bir bisiklet altyapısı oluşturma planları var. Sonuç başarılı olursa, deneyim tüm şehre yayılacaktır. Moskova koşullarında bisiklete binmenin arabadan daha karlı olması oldukça olası. Şehirdeki bir bisikletçinin ortalama hızı 17 km / s ve trafik sıkışıklığında bir araba 13 km / s'dir. İkinci viteste gaz kilometresini hesaba katmadan bile, motosiklet karşılaştırmayı açıkça kazanıyor.

Önerilen: