Muhtemelen dünyada tek bir şehir, tek bir sokak bile, düzeni ve huzuru sağlamaya yardımcı olan yol işaretleri olmadan hayal edilemez. Yol işaretleri olmadan, sokaklar tam bir kaosa dönüşecekti: acele arabalar, bitmeyen kazalar ve pek hoş olmayan bir dizi başka sonuç. Ancak, küçük Avrupa kasabalarından birinin yetkilileri beklenmedik bir şekilde bir deney yapmaya karar verdiler - yollardaki tüm işaretleri kaldırdılar!
Riskli bir deney
Avrupa şehirlerinin yetkilileri kasıtlı olarak trafik işaretlerini yollardan kaldırıyor, Avrupa şehirlerinin yetkilileri trafik çökmesine ve otoyollardaki kazalarda kontrol edilemez bir artışa zorladı. Pek çoğu umutsuz bir adım atmaya karar vermedi; adımlarını yollardaki güvenlik sorunlarına dikkati artırmaya çalıştıkları gerçeğiyle açıkladılar.
Kaza alarmını ilk çalanların, trafiği çok ılımlı olan kasabaların olması ilginç. Yılda 10 kaza yapanlar zaten felaket!
Hollanda'dan Drachten şehri, Alman şehri Bomte ve diğerleri, yol işaretlerinin olmaması için böyle bir programa katılıyor. Deney herkes tarafından onaylanmadı, ayrıca sert Alman yasalarına göre, şehir başkanı "kasaba halkını tehlikeye attığı" için gerçek bir hapis cezasıyla tehdit edildi.
Bu tür önlemlerin sürücüler üzerinde inanılmaz bir etkisi olduğunu, sürüş sırasında çok daha dikkatli ve dikkatli olduklarını, kazaların önemli ölçüde azaldığını belirtmekte fayda var. Başarılı bir deney, tüm bir acil durum müdahalesi teorisinin temeli bile oldu.
ortak uzay teorisi
Hans Monderman tarafından geliştirilen ortak alan teorisi, sürücünün etrafındaki dünyaya konsantre olabilmesi için tüm trafik ışıklarını ve işaretlerini şehirden kaldırmaktır. Geliştirici Hans, sürücü üzerinde onu çevreleyen metal işaretler şeklindeki sürekli baskının, "Nereye gittiğine bak" dercesine rahatsız ettiğini ve baskı yaptığını düşünüyor. Aynı zamanda, düzenleyici işaretlerin varlığı, bir kişinin düşünmesine izin vermez, çünkü tüm kararlar zaten işaretlere yazılmıştır.
İlk yol işaretleri, ağaçların kabuğundaki gezginlerin çentikleriydi, daha sonra bunların yerini ahşap heykeller aldı ve yalnızca 13. yüzyıldan kalma tabletlerde işaret yazıtları ortaya çıktı.
Deneyin başarısı birçok şehir tarafından not edildi, örneğin, Drachten'de daha önce yılda yaklaşık 8 kaza meydana geldi ve yeniliklerden sonra sayıları sıfırdı. Bomte kentinden polis memurları da aynı olumlu özelliği kaydediyor: Bu şehrin sokaklarından her gün yaklaşık 13.000 araba geçiyor ve geçmişte haftada en az bir kez ciddi bir kaza oluyordu. Ancak bu deneyin başlamasından sonra kaza oranı sıfıra düştü.
Bomte'de bir yılda 50'ye varan trafik kazası yaşandığını belirtmekte fayda var, ancak yol işaretleri kaldırıldıktan sonra tüm sorunlar kendiliğinden çözüldü. Şehirde, anayolu sürücülerle paylaşmak zorunda olan yayalar ve bisikletliler hakkında bilgi veren tek bir sokak tabelası var.
Böylece, Avrupa Birliği'nin başarılı deney programı "patlama" ile devam etti, kazaların seviyesi azaldı, direksiyonun arkasındaki sürücüler biraz rahat ve kendinden emin hissediyor.
